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此前，在长城汽车技术中心，魏建军曾告诉记者：“我们判断，随着中国经济发展及消费水平提高，SUV将会成为一个重要的潮流。因此，长城汽车就做了一件别人无法理解的事情，一心一意聚焦SUV领域，坚持十几年。”2018年底，长城汽车发布了下一代哈弗产品的设计理念。长城全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯表示，哈弗下一代产品应该是全球化的，“全球消费者的需求在哪里，哈弗就在哪里”。目前，哈弗品牌已进入全球32个市场，建立500多家经销商，并建立了5大造型中心。

另外要抓紧开展储备项目的前期工作，梳理“十三五”规划确定的目标任务和中长期交通网络规划中具备启动条件的重大项目，加快推进前期工作。在铁路方面，统筹推进战略性、标志性重大铁路项目前期工作，推进高速铁路“八纵八横”主通道项目建设，拓展区域铁路连接线，研究推动实施京津冀、长三角、珠三角等地区的城际铁路，在中心城市周边规划发展市域（郊）铁路。

但面对雨后春笋般乱入各种生活场景的人脸识别镜头，人们难免心生疑惑——人脸识别所采集的数据如何保存和不被泄露？万一被不法分子“爬去”，可能会对自己的人身和财产安全带来哪些危害？如果存在滥用的风险，普通人有没有控制自己数据的权力？人们的疑惑在很大程度上源于人脸信息的特殊性。一般认为，当人脸图片或视频用于识别个人身份时，就应该被视为生物识别数据或生物特征数据，一旦泄露就难免滥用。人们既无法事先预见其可能的有害用途，受到侵害后也难以追溯相关责任和寻求补偿。如果缺乏相应强有力的具体规范，这些问题就谈不上正视和解决。

当然，对于三家运营商而言，目前需要考虑的问题还包括是采用独立组网标准还是非独立组网标准部署5G。两者的区别在于，后者可以借用4G的核心网，初期部署成本较低；而前者则是一套全新的网络系统。“据我们了解，中国移动虽然尚未完全明确，但是他在采用独立组网标准部署5G的倾向更为明显；而电信、联通最初倾向于非独立组网标准为主，但是现在也越来越希望通过独立组网来部署5G。”

外媒最近获得了Facebook在7月与员工举行的两次内部会议的录音和文本，其中显示，Facebook首席执行官兼董事长马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）告诉他的员工们，如果不是他对公司的完全控制权，他可能已经被多次开除。扎克伯格拥有Facebook的60%的投票权，他说：“因此，我成立公司后很幸运的一件事是，我一直对公司拥有投票控制权，这是我早期就和关注的事情。”在Facebook董事会上，他表示：“这很重要，因为如果没有这一点，我会被炒鱿鱼。”

在一次出国考察中，魏建军接触到了营销管理中的“聚焦原则”。聚焦的作用，就在于把有限的资源用在集中的领域，长城在皮卡领域的成功恰好与这一原则相契合。此时，虽然国内已经没有企业能撼动长城在皮卡领域的霸主地位，但单一的产品结构容易降低企业抵御市场风险的能力。于是，魏建军决定再聚焦一个品类——SUV。