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免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：贾兆恒【原油基本面解读】沙特能源部长法利赫上周表示，他希望市场能在4月前恢复平衡。他重申，OPEC领导人将不惜一切代价重新平衡石油供需，这种决心是毫无疑问的。 然而，美国石油产量飙升，以及对全球经济和石油需求增长放缓的担忧卷土重来，可能会再次令市场情绪恶化。
作为奥迪中国总裁，武佳碧的工作职责远不止是至少目前尚未能“染指”的市场和销售，还要完成如前面所说的：“聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域。她还将增强其它核心业务的职能及运营机会，包括技术研发、数字化和网联化等”……用负责中国业务的奥迪董事宋寅哲的话来说：“她将助力奥迪进一步拓展未来在中国的业务。”以奥迪既要保持与一汽的合资合作，又要“再合资”，开辟第二战场--仅此一项“合作伙伴关系”果真能够处理好，已经是天方夜谭了！
（十四）加快绿色物流发展。持续推进柴油货车污染治理力度。研究推广清洁能源（LNG）、无轨双源电动货车、新能源（纯电动）车辆和船舶，加快岸电设施建设，推进靠港船舶使用岸电。加快车用LNG加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩布局，在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围，对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。发展绿色仓储，鼓励和支持在物流园区、大型仓储设施应用绿色建筑材料、节能技术与装备以及能源合同管理等节能管理模式。以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。（生态环境部、交通运输部、住房城乡建设部、发展改革委、能源局、工业和信息化部、公安部、邮政局、商务部按职责分工负责）
（二十三）健全完善物流行业信用体系。研究出台运输物流行业失信联合惩戒对象“黑名单”管理办法，明确严重失信企业标准，构建政府层面失信惩戒机制。充分发挥行业组织和社会信用机构作用，组织建立物流企业信用联盟，鼓励开发针对物流行业的信用产品，推动信用信息市场化应用，强化守信激励和失信惩戒效果。（发展改革委负责）
另外还可以考虑很多独角兽公司，特别是在东南亚。竞争对手腾讯控股永远不会停止收购的步伐。在内地，美团点评正在与阿里巴巴旗下的饿了么竞争--争夺外卖客户的战争是每家公司都不愿意输掉的。因此，在香港IPO有诸多正当理由的情况下，阿里巴巴不去这么做才是荒唐的。
最近全球多个国家步入降息通道，包括美联储也大概率将在不远的将来降息，市场颇为关注中国央行是否会跟随式降息。针对这一问题，中国人民银行货币政策司司长孙国峰日前在媒体吹风会上表示，下一阶段人民银行将继续实施稳健的货币政策，密切监测国内外经济金融形势的变化，在统筹平衡好内外均衡的前提下，坚持以我为主的原则，重点要根据中国的经济增长、价格形势变化及时进行预调微调，综合利用多种货币政策组合工具，保持流动性合理充裕和市场利率水平合理稳定，同时深化利率市场化改革，疏通货币政策向贷款利率的传导，促进降低企业融资实际利率。
