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基于插混式汽车在市场上的实际表现，以及增程式汽车的自身优势，增程式汽车取代插混式汽车似乎将成为必然。但实际上，增程式汽车面临的固有市场问题同样存在。从市场层面看，目前增程式汽车数量极少，知名度也比较低，除了造车新势力车和家以及极少数企业拥护外，增程式还并不主流。作为增程式汽车的“开山之作”，雪佛兰沃蓝达将于今年停产，其兄弟车型别克VELITE 5基本处于无人问津的局面。　　市场从培养到普及需要相当漫长的时间积淀，这是发展增程式汽车面临的最大难题。此外，从技术层面看，日产e-POWER受欢迎是因为其能耗低、续驶里程长，但从根本上看，是日产在阿特金森循环发动机上的优势明显。而自主品牌在燃油发动机的核心技术上其实并没有如此大的优势，这将成为自主品牌发展增程式汽车的最大短板。

议员们将有机会来对该法案进行调整，工党英国脱欧发言人斯塔莫（Keir Starmer）和财政发言人麦唐纳（John McDonnel）20日表示，该党将提出修正案，包括保护工人权利，以及在2020年12月过渡期结束时，关闭无协议脱欧的“暗门”。

实际上，最先黄江并未看中大芬村，他先是在福建晋江和深圳罗湖黄贝岭开办油画厂。按照黄江在公开报道中的回忆称，因为改革开放，很多香港客商到内地办厂，很快黄贝岭的租价就飞涨，房东通知他月租由2000块涨到6000多块。他需要寻找一处新的工厂，既要满足距离罗湖口岸近，方便从香港带订单样画，又要满足房租和劳动力价格低廉。

该丛书是中宣部确定的庆祝改革开放40周年重点出版物，由中央党史和文献研究院与人民出版社共同组织编写，由人民出版社和全国各人民出版社出版。该丛书共32卷，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢牢把握改革开放40年历史的主题、主线、主流和本质，全景式生动展现了我国改革开放40年所取得的辉煌成就。

明年经济料增长1.2%，低于该国民粹主义政府1.5%的目标。经济增幅降低将影响财政赤字，明年料扩大至2.9%，随后一年到3.1%。意大利政府对2019年2.4%的财政赤字目标遭到欧盟委员会的断然否决。欧盟表示，在下行风险加剧的背景下，经济增长前景面临高度的不确定性，其中包括政府借款成本的进一步跳升。

口罩成为全国人民刚需的同时，口罩行业正迎来史上最大的风口。嗅觉敏锐的资金，也正在A股市场追捧疯狂的“口罩”。据Wind数据显示，自2020年以来，口罩概念指数已飙升超70%，近9个交易日便贡献了66%的涨幅。今日（2月7日）早盘，Wind口罩概念指数再度冲高，指数一度涨至最高6%以上，截止收盘，仍有多达10只口罩概念股封死涨停。